Tuning für Dieselfahrzeuge ist beliebt bei Autofans und allen, die auf der Suche nach dem ultimativen Geschwindigkeitsrausch sind. Doch was Chiptuning eigentlich so ganz genau ist, wissen die wenigsten. Wir liefern im ultimativen Leitfaden zum Dieselchiptuning Antworten auf alle Ihre Fragen. Und los geht die Fahrt!
[su_box title=”Was ist Chiptuning?”]Chiptuning (mit Powerbox bzw. Zusatzsteuergerät) bezeichnet ein elektronisches Motortuning, bei dem mittels einer Plug-in-Technologie ein Tuningchip in die Motorsensorik integriert wird und so in der Folge optimierte Werte weitergibt. Veränderungen an Getriebe, Bremsen und Software müssen nicht vorgenommen werden. [/su_box]
Was ist Chiptuning eigentlich?
Der Begriff Chiptuning sorgt für einiges an Verwirrung, wenn man nach den vielen unterschiedlichen Informationen, die im Internet so zu finden sind, geht. Tuning kommt auf jeden Fall aus dem Englischen und bedeutet so etwas wie ‚Feinabstimmung.‘
Das bedeutet also, Tuning ist immer mit einer kleineren oder größeren Veränderung am Fahrzeug selbst verbunden.
Das erklärte Ziel steht meistens natürlich ebenfalls fest: Leistungssteigerung. In diesem Sinne wird geschraubt, gebohrt und ausgetauscht, was das Zeug hält, das Fahrzeug tiefer gelegt, ein Sportfahrwerk eingebaut oder der Auspuff durch einen Sportauspuff ersetzt.
Mit Chiptuning hat das alles nichts zu tun, denn es ist ein Teilgebiet des elektronischen Motortunings.
Softwaretuning = Chiptuning?
Häufig gleichgesetzt, aber eigentlich nicht identisch wird es mit dem sogenannten OBD-Tuning. In der Werkstatt wird dabei über den OBD2-Port, der eigentlich für das Auslesen des Fehlerspeichers verwendet wird, die Software des Fahrzeugs modifiziert. Dies erfolgt entweder individuell auf Ihr Fahrzeug zugeschnitten oder mit einem bereits im Vorfeld optimierten Datensatz.
So ist eine deutliche Leistungssteigerung möglich, allerdings ist Softwaretuning mit einigen Nachteilen verbunden. Erstens steht normalerweise ein Werkstattbesuch bei einem Autotuner Ihres Vertrauens auf dem Programm, es ist also aufwendig und zeitintensiv.
Zweitens ist die Gefahr oft groß, dass über die Limits des Motors hinausgegangen wird. Sind darüber hinaus die Schutzsysteme deaktiviert, kann es gefährlich werden.
Eine Rückrüstung in den Serienzustand ist äußerst aufwendig und eine Modifikation der Software selbst danach immer noch nachweisbar. Wenn wir von Chiptuning sprechen, ist aber nicht die Rede vom so eben vorgestellten Softwaretuning.
Powerbox = Chiptuning!
Unser Chiptuning mit Powerbox ist anders. Zwar werden auch hier die Werte der Motorsteuerungssoftware verändert, aber im Motorraum bleibt so gut wie alles beim Alten – Motorsteuerung und Schutzsysteme bleiben im Original bestehen.
Zusätzlich wird nur das Zusatzsteuergerät in den Kommunikationsablauf integriert. Und so sieht das aus bei einem Dieselchiptuning für einen Motorblock mit Common-Rail-Einspritzsystem:
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- Die Powerbox empfängt und modifiziert eingehende Signale.
- Das Motorsteuergerät sendet verbesserte Signale an das Common-Rail-Einspritzsystem.
- Common-Rail-Einspritzsystem setzt optimierte Werte (z.B. Ladedruck, Einspritzmenge) um.
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Wie bei allen Tuningarten ist auch hier das Ziel, alles aus dem Motor herauskitzeln, ohne dabei allerdings über das Ziel hinauszuschießen. Doch eine Leistungssteigerung von bis zu 25 % hat sich durchaus gewaschen – und gilt trotzdem als sanftes Motortuning.
Wie es überhaupt möglich ist
Wären moderne Dieselmotoren nicht so aufgebaut, wie sie es eben sind, wäre diese Art des Chiptunings nicht möglich. Die Dieselmotoren aktueller Automodelle aller nationalen und internationalen Automobilhersteller stecken allerdings voll höchst komplexer elektronischer Sensorik, die Daten empfängt, auswertet und im Anschluss an das Motorsteuergerät weiterleitet.
Die Powerbox macht sich diese Vorgehensweise zu Nutze und sorgt durch optimierte Werte dafür, dass thermodynamische und mechanische Reserven des Motors in mehr Leistung verwandelt werden können.
Jeder Standardmotorblock enthält nämlich aus verschiedenen Gründen einen gewissen Spielraum, es ist also sozusagen noch etwas Luft nach oben. Er entsteht aufgrund des Fertigungsmechanismus, wird aber von Seiten des Herstellers auch ganz bewusst eingesetzt, denn für ihn eröffnet sich so die Möglichkeit, für verschiedene Modelle und Ausführungen ein- und denselben Motor zu verwenden.
Das ermöglicht zum einen die Abstimmung auf verschiedene Versicherungsklassen in unterschiedlichen Ländern und die Anpassung an Gesetzesauflagen, beispielsweise zu den Schadstoffklassen.
Andererseits eröffnet es aber auch wirtschaftlich lukrative Möglichkeiten für die Autohersteller. Schließlich kann er mit wenigen Klicks für mehr oder weniger Leistung sorgen und verschiedene Ausführungen eines Modells auf den Markt bringen.
Das Zusatzsteuergerät setzt direkt am Einspritzsystem an und optimiert Werte wie Ladedruck oder Einspritzmenge. Das Chiptuning mit Zusatzsteuergerät wird nicht selten passenderweise auch als Kennfeldoptimierung bezeichnet.
Chiptuning – Was bringt’s wirklich?
Klingt gut? Natürlich muss die Kosten-Nutzen-Rechnung aber auch wirklich aufgehen. Deshalb ein Blick auf die nackten Zahlen und Fakten (und die Einladung, auch subjektives Empfinden in die Entscheidung miteinfließen zu lassen).
Chiptuning mit Powerbox verspricht einen Performance-Boost von bis zu 25 %. Manche Anbieter sprechen von deutlich mehr Leistung, doch dazu gleich mehr. Realistischerweise sind durch Dieseltuning ca. 25 % möglich. Mehr Drehmoment und mehr Leistung sorgen für ein völlig anderes Fahrverhalten.
[su_note note_color=”#efefef” text_color=”#3ffffff” radius=”3″ class=””]Und so wirkt es sich aus:
- verbesserte Beschleunigung
- mehr Zugkraft
- Agilität + Elastizität des Motors
- höheres Drehmoment
- Ende von Turbolöchern und Anfahrschwächen[/su_note]
Das hohe Drehmoment vor allem im unteren Drehzahlbereich hat noch einen weiteren positiven Nebeneffekt: Bei entsprechender Fahrweise kann so bares Geld gespart werden, denn wer fleißig schaltet, kann den Spritverbrauch deutlich senken.
[su_box title=”Was ist Eco-Tuning?”]Auch als Öko-Tuning bezeichnet. Durch Chiptuning kann bei entsprechender Fahrweise der Spritverbrauch deutlich gesenkt werden, weil aufgrund des hohen Drehmoments vor allem im niedrigen Drehzahlbereich schneller und dynamischer geschalten werden kann. [/su_box]
Im Idealfall sind durch gutes Chiptuning andere Tuningarten nicht mehr notwendig, um ultimative Fahrabenteuer zu erleben. Während manche Anbieter ein zusätzliches Gaspedaltuning anbieten, ist dieses im Grunde überflüssig, wenn die Powerbox entsprechend auf Ihr Fahrzeug eingestellt wurde.
Eine absolut entscheidende Rolle spielt aber das subjektive Fahrempfinden: Kommt die Änderung auch wirklich bei mir an? Fühle ich mich immer noch sicher in meinem Power-Auto? Chiptuning hat den allesentscheidenden Vorteil, dass weiterhin ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet ist, denn der Motorschutz bleibt im Original bestehen.
Und darüber hinaus: Erfahrungsberichte zeigen, dass das Tuning mit Zusatzsteuergerät ein durchschlagender Erfolg ist. Verkürzte Reaktionszeiten, Turboantrieb und richtig Feuer unter der Motorhaube – das muss man wohl selbst ausprobiert haben!
Plug & Drive – Der Einbau
Wer bisher über wenig Bastelerfahrung am Auto verfügt oder Kfz-Mechaniker mit tiefergehendem Verständnis ist, schreckt eventuell vor dem Wort Selbsteinbau, das bei einem Zusatzsteuergerät normalerweise zu lesen ist, zurück.
Bei einem OBD-Tuning beschränkt sich die Eigenleistung oft darauf, das Fahrzeug in die Werkstatt zu fahren und nach einigen Stunden wieder abzuholen und die Leistungssteigerung zu genießen. Anders beim Chiptuning: Hier sind Sie gefragt.
Seriöse Anbieter für Powerboxen lassen Sie hier nicht im Dunkeln tappen. Die Zusatzsteuergeräte sind wirklich auf den Selbsteinbau ausgelegt und häufig innerhalb kürzester Zeit eingebaut. Beim Kauf sollten Sie allerdings auf jeden Fall darauf achten, dass eine ausführliche Bedienungsanleitung – am besten mit Bildern – beiliegt.
Der Anschluss an das Common-Rail-Einspritzsystem erfolgt mit Hilfe eines Kabelbaums. Unser Beispiel hier zeigt Ihnen, wie einfach es gehen kann.
Vorkenntnisse sind für den Einbau ebenso wenig notwendig wie Spezialwerkzeuge. Hin und wieder werden Sie lesen, dass empfohlen wird, Kabelbinder oder einen Schraubenzieher bereit zu halten. Das kann sich durchaus als hilfreich erweisen.
Die Technik im Zusatzsteuergerät ist ziemlich komplex – der Einbau ist das aber deshalb noch lange nicht!
Hinweise zum Chiptuning
Eine kurze Recherche zeigt, dass das Internet ziemlich schnell dabei ist, wenn es darum geht, die Risiken von Chiptuning aufzuzeigen. Wichtig ist dabei allerdings zu differenzieren, denn nicht alles, was als potenzielles Risiko eingestuft wird, ist es auch.
Häufig steht der Vorwurf im Raum, dass Chiptuning schlecht für den Motor ist und der Verschleiß von Getriebe, Kupplung, Bremsen und Reifen höher ist. Tatsächlich erhöht ist dieses Risiko dann, wenn die Powerbox falsch eingestellt ist und über die Leistungsreserven hinausgeht.
Die eigene Fahrweise spielt hier ebenfalls eine wichtige Rolle: Wer bevorzugt den Teer zum Glühen und Autogummi zum Schmelzen bringt, weiß, dass dies entsprechend schlecht für das Auto ist -Tuningchip hin, Tuningchip her!
Auch das Risiko einer Überhitzung des Motors ist gering, da das Motorwarnsystem bestehen bleibt. Bei Störungen schlägt es weiterhin sofort an.
Der Kraftstoff-Verbrauch ist weniger auf das Zusatzsteuergerät zurückzuführen als auf das Fahrverhalten. Wir haben bereits erwähnt, dass es mit einer Powerbox grundsätzlich sogar möglich ist, den Spritverbrauch zu senken.
Häufig taucht die Frage auf, ob Chiptuning überhaupt legal ist. Ja, aber… lautet hier die Antwort, denn an einer Eintragung in das Teilegutachten und einer Meldung bei der Versicherung führt kein Weg vorbei, nur so können Sie sicherstellen, dass die Betriebserlaubnis für Ihr Fahrzeug nicht erlischt.
Wie Sie den richtigen Anbieter finden
Chiptuning ja, aber wo? Zur Auswahl stehen unterschiedliche Anbieter, die sich auf den ersten Blick nur im Preis unterscheiden. Wir empfehlen: Setzen Sie auf Anbieter aus dem deutschsprachigen Raum, deren Zusatzsteuergeräte Ihre Anforderungen erfüllen. Hohe Qualität, kompetente Beratung und geprüfte Powerboxen lautet der Anspruch.
Wie viel Sie in etwa für das Chiptuning rechnen müssen, erfahren Sie hier.
Ihre Fragen – Die wichtigsten Antworten
Kommen Sie mit Ihren Fragen jederzeit gerne auf uns zu oder werfen Sie einen Blick auf die häufigsten Fragen unserer Kunden. Wir haben die fünf häufigsten Fragen auch hier noch einmal in aller Kürze für Sie beantwortet:
[su_spoiler title=”Ist mein Fahrzeug für Chiptuning geeignet?”] Besonders eigenen sich Dieselfahrzeuge für ein Chiptuning. Im Vergleich zu einem Benziner fällt die Leistungssteigerung deutlicher aus. Wer gerade ein neues Fahrzeug gekauft hat, sollte einige Wochen warten, um das neue Fahrgefühl kennenzulernen, ehe der Einbau einer Powerbox erfolgt. Egal aber, wie alt Ihr Wagen ist: Chiptuning macht sich bezahlt.[/su_spoiler]
[su_spoiler title=”Kann ich beim Einbau etwas kaputt machen?”]Keine Angst vor dem Schreckgespenst Selbsteinbau. Wenn die Einbauanleitung befolgt wird, kann für gewöhnlich nichts passieren. Sollten Schwierigkeiten auftreten, ist ein seriöser Anbieter nie mehr als einen Anruf entfernt.[/su_spoiler]
[su_spoiler title=” Woran erkenne ich einen seriösen Anbieter?”] Apropos seriös: Anbieter, die Sie nicht über den Tisch ziehen wollen, versprechen nur, was tatsächlich möglich ist. Sie setzen auf Transparenz und produzieren und entwickeln bevorzugt im deutschsprachigen Raum. Ein weiteres Merkmal ist ein gut erreichbarer Kundenservice.[/su_spoiler]
[su_spoiler title=”Muss ich bauliche Veränderungen vornehmen?”]Nein, bauliche Veränderungen sind nicht notwendig. Bremsen und Getriebe halten dem Einbau der Powerbox stand und auch die Software wird nicht verändert oder überschrieben.[/su_spoiler]
[su_spoiler title=”Welche Vorteile hat Chiptuning?”]Zum Ende noch einmal zusammenfassend die Vorteile des Chiptunings:
- keine baulichen Veränderungen notwendig
- schneller Einbau
- subjektiv vollkommen neues Fahrgefühl
- macht einfach Spaß
- Drehmoment + Leistung erhöht
- bessere Beschleunigung + mehr Zugkraft[/su_spoiler]
Sie haben Fragen? Nehmen Sie gerne Kontakt zu uns auf.
